يعتصم 120 سائق سرفيس على خطة الجوفة 24و 25 عصر اليوم احتجاجا على نقلهم من وسط البلد إلى مجمع رغدان السياحي.

ويشكى سائقو السرافيس من "عدم جدوى وقوفهم في مجمع رغدان السياحي" بسبب عدم وجود الركاب في المجمع الأمر الذي الحق ضرارا كبيرا بالسائقين، مضافا إليه الضرر الذي لحق بهم جراء ارتفاع أسعار المحروقات كما يقول عدد من سائقي السرافيس.
 
ويبين يوسف الحوت سائق سرفيس أهم مطالب السائقين " يطالب السائقين الحكومة بإعادة النظر في نقل الخط الثاني لسرفيس الجوفه إلى المجمع السياحي بسبب عدم وجود ركاب في هذا المجمع، نحن نطالب بإعادة نقلنا إلى موقفنا القديم لنستطيع أن نأكل الخبز".
 
ويطالب السائقون أيضا بإنصافهم من حيث قيمة الأجرة التي تم زيادتها بعد رفع أسعار المشتقات النفطية، ويقول الحوت " وعدتنا أمانة عمان أن تقوم بتعديل أجورنا مره أخرى لكننا تفاجئنا بان زيادتنا كانت قرش واحد وهذا لا يتناسب مع المسافة التي يقطعها السرفيس، ناهيك عن ذلك تم تحويل خط الجوفة 24 إلى الشارع الرئيسي في وسط البلد مما شكل أزمة كبيرة".
 
و دعى السائقون الأمانة إعادة دراسة وضع خط الجوفة واحتساب فرق البنزين وغلاء المعيشة، ويقول احد السائقين تقدمنا لأمانة عمان بثلاث طلبات لقياس طول الخط ويعطونا التعرفة الحقيقية للأجرة، ومطالبنا هذه ليست جديدة إنما من ثلاث سنين عندما كانت الهيئة مسؤولة عن النقل في عمان".
 
وكانت أمانة عمان  قد عدلت أجور جميع وسائط النقل العام في عمان بنسب متفاوتة، اذ عدّلت التعرفة الكيلومترية لسيارات التاكسي لتصبح 10 فلسات لكل 50 مترا، كما شمل التعديل تغيير اجرة 3219 سرفيس وذلك حسب المسافة التي تقطعها هذه  السرافيس.
 
وحسب مدير دائرة النقل في أمانة عمان المهندس عبد الرحيم وريكات فان الأمانة- التي استلمت أمور تنظيم السير في عمان- قامت  بإعداد دراسة شاملة لأسعار أجور، وقال وريكات في حديث سابق لراديو البلد  إن التعرفة الجديدة للنقل قاست التكلفة التشغيلية الحقيقية من خلال قياس التكلفة الكيلومترات للنقل سواء للمركبات العاملة على مادة البنزين أو الديزل".
 
ويشهد قطاع النقل العام في المملكة بشكل عام حراكا احتجابا كبيرا بعد أن حررت سوق المشتقات النفطية إذ يشتكي العاملون في القطاع من عدم ملائمة الأجرة للارتفاع الذي حصل على المحروقات وبسبب ما وصفوه من " الإجحاف الكبير" لمخالفات السير،إذ شهدت محافظات عديدة في المملكة إضرابات لخطوط النقل .