أكد خبير علوم المياه الجوفية وكيميائية المياه الدكتور إلياس سلامة أن مشروع ناقل البحرين أصبح ضرورة بيئية ومائية لتأهيل منطقة البحر الميت بسبب انخفاض منسوب المياه فيه، مما يؤثر سلبا على البيئة الحياتية البشرية والناتية والحيوانية.

وأوضح سلامة لـ"عمان نت" أن انخفاض منسوب مياه البحر الميت يتسبب بزيادة نسبة الأملاح في التربة، الأمر الذي يشكل خطرا على المياه الجوفية العذبة، في ظل حاجة الأردن لكميات مياه جديدة لسد احتياجات المواطنين.

وأشار إلى أن فرق الارتفاع بين البحر الأحمر والبحر الميت سيمثل مصدرا لإنتاج كميات هائلة من الطاقة، إضافة إلى إمكانية تحلية مياه البحر الأحمر.

وكان رئيس الوزراء الدكتور عبد الله النسور قد أعلن عن إطلاق مشروع ناقل مياه البحر الأحمر البحر الميت الذي يوفر تحلية مياه لكميات تزيد على 100 مليون متر مكعب وبكلفة تصل الى 980 مليون دولار .

وقال النسور في مؤتمر صحفي يوم الاثنين، إن مجلس الوزراء وبعد استكمال إجراء الدراسات التفصيلية قرر السير بمشروع تحلية المياه من مياه البحر الاحمر ليكون ثالث أكبر مشروع بعد مشروعي المطار والديسي.

وأشار إلى أن حجم المياه التي سيتم تحليتها من المشروع توازي كميات المياه المستخرجة من مشروع الديسي، موضحا بأنه سيتم جر المياه من خليج العقبة شمالا حتى منطقة الريشة حيث سيتم فصل المياه بحيث تذهب المالحة لتصب في البحر الميت وتسهم في المحافظة عليه من الفقدان الكبير للمياه نتيجة التبخر، في حين سيتم إرسال المياه العذبة جنوبا باتجاه العقبة ليتم تخصيص جزء منها إلى محافظات الشمال الاربع ( المفرق وجرش واربد وعجلون ) فضلا عن تزويد هذه المحافظات بنحو 20 مليون متر مكعب من مياه سد الوحدة .

كما أكد وزير المياه والري حازم الناصر أنه لا يوجد بديل عن مشروع ناقل البحرين لتوفير المياه، نافيا توقيع اتفاق مع الجانب الإسرائيلي.